Le mode d’implantation retenu favorise la structuration du front bâti le long du Chemin Bates, assurant ainsi une intégration homogène et continue avec le tissu urbain environnant.

L’architecture du projet se veut sobre et qualitative, tant par ses volumes que par ses matériaux. Un jeu de retraits et de contrastes vient équilibrer les proportions du volume, en modulant les impressions de hauteur et de longueur.

Défi : L’implantation près de la voie ferrée a engendré la construction d’un mur anticollision au rez-de-chaussée intégré dans le bâtiment.